Un reciente incidente ocurrido en un vuelo que conectaba Panamá con Rosario, donde dos pasajeros fueron detenidos al aterrizar por presuntas

Un reciente incidente ocurrido en un vuelo que conectaba Panamá con Rosario, donde dos pasajeros fueron detenidos al aterrizar por presuntas relaciones sexuales en clase ejecutiva, ha puesto el foco en una fantasía recurrente: el “Mile High Club”, aquel grupo de personas que han mantenido relaciones íntimas a bordo de una aeronave. Si bien la idea de vivir esta experiencia puede ser excitante para algunos, surge la pregunta fundamental: ¿qué dice la ley argentina al respecto y cuáles podrían ser las consecuencias?

En Argentina, no existe una ley específica que prohíba explícitamente mantener relaciones sexuales dentro de un avión. Sin embargo, esto no significa que la práctica sea libre de repercusiones. Las autoridades y la tripulación de las aerolíneas se rigen por normativas de seguridad y conducta a bordo que buscan garantizar la convivencia armónica y la protección de todos los pasajeros.

El erotismo en las alturas, aunque sea una fantasía para muchos, puede tener implicaciones legales si trasciende ciertos límites. La popularidad de esta idea ha dado lugar a servicios comerciales, como la empresa estadounidense Love Cloud, que ofrece vuelos privados para parejas que desean experimentar el “Mile High Club”, prometiendo privacidad y la posibilidad de “vivir las fantasías más descabelladas”. No obstante, en vuelos comerciales regulares, la situación es muy diferente.

Conductas prohibidas a bordo

La Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) ha detallado a Clarín que las conductas prohibidas y sancionables en un avión son amplias y buscan prevenir tanto la amenaza a la seguridad como las molestias graves a otros pasajeros. Entre estas conductas se incluyen, aunque no se limitan a:
* Negarse a cumplir órdenes y/o indicaciones del personal de la tripulación.
* Fumar, consumir alcohol en exceso y/o sustancias.
* Agresiones físicas o verbales.
* Omitir el uso del cinturón de seguridad cuando sea requerido.
* Utilización de artefactos electrónicos en momentos no permitidos.

Si bien el sexo no está textualmente incluido en esta enumeración, la PSA aclara que “este tipo de accionar viola las normas de conducta y seguridad a bordo”. La normativa que regula el comportamiento de los pasajeros es el Reglamento de Seguridad de la Aviación N°23, específicamente en lo referente a “Pasajeros en Situaciones Jurídicas Especiales y Pasajero Perturbador”.

Consecuencias para el “pasajero perturbador”

Cuando un pasajero incurre en un comportamiento inapropiado que causa incomodidad al resto o pone en riesgo la seguridad del vuelo, la tripulación está facultada para advertir a la PSA. En estos casos, se labra un acta por parte de la aerolínea detallando el incidente.

Si el comportamiento del pasajero no llega a configurar un delito tipificado en el Código Penal de la Nación Argentina o no motiva la intervención judicial, la persona puede ser catalogada como un “Pasajero Perturbador”. Las consecuencias de ser considerado así pueden ser significativas:

• Derecho de admisión: Las empresas aerocomerciales tienen la potestad de aplicar el derecho de admisión. Esto significa que el pasajero podría tener prohibido volar con esa compañía en el futuro.

• Intervención de autoridades: En casos más graves, o si el accionar del pasajero encuadra en alguna figura delictiva, la PSA puede intervenir y las autoridades judiciales determinarán las sanciones correspondientes. Esto podría incluir desde multas hasta acciones legales más complejas, dependiendo de la gravedad del hecho y si se violaron normativas específicas del Código Penal, como las exhibiciones obscenas mencionadas en el caso del vuelo a Rosario.

Autoridad del Comandante y Responsabilidad Legal

El Convenio de Chicago, ratificado en Argentina por la Ley 13.891, otorga al comandante de la aeronave la autoridad final sobre la operación, la seguridad de los pasajeros y la tripulación desde el momento en que se cierran las puertas del avión hasta que finaliza el vuelo y la responsabilidad es transferida a las autoridades competentes en tierra.

Esta autoridad del comandante se extiende a la toma de decisiones necesarias para mantener el orden y la seguridad a bordo, lo que incluye la facultad de intervenir ante comportamientos disruptivos, como podrían serlo las relaciones sexuales en público o de manera que moleste a otros.

Datos clave

La importancia de estas normativas radica en la protección del espacio aéreo como un entorno seguro y ordenado. Aunque la fantasía del “Mile High Club” sea un tema recurrente en la cultura popular, su materialización en un vuelo comercial puede acarrear serias consecuencias para quienes no respetan las reglas de convivencia y seguridad establecidas para todos los que viajan.

Fuente: Clarín último momento – https://www.clarin.com/relaciones/sexo-avion-dice-ley-fantasias-frecuentes_0_I54xaChZTA.html