El nostálgico viaje en colectivo: reliquias rodantes que reviven la Buenos Aires del siglo XX

La memoria de Buenos Aires rueda sobre cuatro ruedas: colectivos de colección, testigos del siglo XX, se conservan hoy como reliquias vivientes. Estos vehículos, que alguna vez fueron el motor del transporte diario de miles de porteños, han sido restaurados y cuidados para revivir la esencia de una época analógica y nostálgica. Con sus cromados relucientes, los distintivos filetes porteños y la evocación de los boletos de papel, estas máquinas del tiempo ofrecen un servicio único: alquilarlos para casamientos, producciones audiovisuales y paseos turísticos, conectando el presente con la historia del transporte urbano.

Un servicio con historia

El colectivo nació en Buenos Aires a fines de la década de 1920, fruto de la picardía porteña. Un grupo de taxistas, buscando alternativas ante la competencia de trenes, tranvías y subterráneos, tuvo la ingeniosa idea de transformar sus autos en “taxi-colectivos”. La propuesta era simple: fijar un recorrido, colocar un cartel y permitir que varios pasajeros compartieran el viaje. El 24 de septiembre de 1928 se realizó el primer viaje oficial de esta modalidad, conectando Lacarra y Plaza Primera Junta por 10 centavos.

En 1932, la Municipalidad de Buenos Aires reglamentó el servicio, habilitando las primeras líneas numeradas y estableciendo normas para las medidas y la cantidad de asientos. Fue en esta etapa cuando los colectivos comenzaron a adornarse con el icónico fileteado porteño, un arte que los haría inconfundibles. Con el paso del tiempo, los vehículos evolucionaron, los chasis se modernizaron, y si bien Mercedes Benz llegó a monopolizar el mercado, el colectivo se mantuvo como el medio de transporte predilecto de los argentinos. Hoy, con cerca de 400 líneas operando en el Área Metropolitana de Buenos Aires, el espíritu de aquel primer servicio persiste.

Pasión por el rescate vehicular

Fernando Goldschmidt, a sus 55 años, es un referente en el rescate de vehículos de colección. Desde su empresa Hupmobile, dedicada a restaurar y alquilar autos de los años 30, limousinas y colectivos de las décadas del 60, 70 y 80, Fernando ha construido un negocio singular, impulsado por una profunda pasión y un espíritu emprendedor. “En la secundaria fui a un colegio industrial donde me recibí de Técnico en Automotores. Luego empecé Ingeniería, pero descubrí que no era lo mío, así que estudié Marketing, que sentí que era lo que más me iba a servir para mi proyecto”, comenta Goldschmidt sobre su formación.

La idea de dedicar su vida a los autos antiguos surgió en su adolescencia. Acompañaba a su padre, quien vendía vehículos usados, y desde chico se familiarizó con el mundo motor. A los 18 años compró su primer auto clásico, un Fiat 600 modelo 1966, y comenzó a llevarlo a exposiciones. Fue allí donde, admirando autos de los años 30, nació la chispa: vender el Fiat y comprar un auto antiguo para alquilarlo a eventos, especialmente casamientos. Tras un período de búsqueda y con el apoyo de su padre, adquirió un Hupmobile, un auto de una marca estadounidense casi olvidada, que se convirtió en el emblema de su negocio.

Un negocio con aires de nostalgia

El 10 de agosto de 1991, Fernando realizó el primer servicio de alquiler con su Hupmobile, llevando a una novia a su casamiento. Aunque tardó diez años en convertir este emprendimiento en su trabajo a tiempo completo, nunca dudó de su viabilidad. “Veía que a todo el mundo le fascinaba el auto”, confiesa. Hoy, la flota de Hupmobile va más allá de ese primer auto. Fernando ha tejido una red de propietarios de vehículos de colección que participan en eventos, cada uno manejando su propio tesoro.

Para encontrar y sumar nuevos vehículos a su colección, Fernando se mueve en exposiciones, eventos y hasta en la calle, presentándose y dejando su tarjeta. Cuando un cliente solicita un modelo específico que no posee, se inicia lo que él llama “el desafío”: la búsqueda activa de esa joya automotriz. Incluso Mario Amorosi, quien le vendió el Hupmobile hace 35 años, hoy forma parte de esta red de apasionados. La Hupp Motor Car Company, originaria de Detroit, fabricó autos bajo la marca Hupmobile entre 1909 y 1939.

El valor de la memoria colectiva

Estos colectivos restaurados no son solo vehículos; son cápsulas del tiempo que transportan a los porteños a épocas pasadas. Julia, por ejemplo, compartió en redes sociales la foto de su casamiento, al que llegó en el colectivo 109, la misma línea que utilizaba años antes para ir al trabajo y que simbolizaba un ritual cotidiano que la acercó a su pareja. “Ya es buen don que en la mañana alguien atienda / tu rogatoria seña y pare”, escribía César Mermet, poeta que capturó la esencia de esos tiempos.

La experiencia de viajar en estos colectivos evoca recuerdos de rituales cotidianos: levantar el brazo en la vereda para que el colectivo pare, correr para alcanzarlo si la espera se alargaba, o viajar colgado de la baranda en días de mucha afluencia. Son sensaciones que muchos porteños aún conservan como parte de su identidad y de la historia de la ciudad.

Datos clave
| Aspecto | Detalle |
|—|—|
| Origen del servicio | Buenos Aires, finales de la década de 1920. |
| Reglamentación municipal | 1932, habilitación de líneas y numeración. |
| Arte distintivo | Fileteado porteño. |
| Servicio actual | Alquiler para eventos, producciones y paseos turísticos. |

Estos tesoros rodantes no solo ofrecen un servicio de alquiler, sino que también cumplen un rol fundamental en la preservación de la memoria colectiva y la identidad cultural de Buenos Aires. Permiten a las nuevas generaciones experimentar de primera mano la historia del transporte porteño y a los más grandes revivir momentos de su juventud, manteniendo viva la llama de una época inolvidable.

Fuente: La Nacion (https://www.lanacion.com.ar/lifestyle/colectivos-de-coleccion-los-tesoros-rodantes-que-guardan-la-memoria-de-la-buenos-aires-del-siglo-xx-nid18062026/)

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