El icónico Citroën 2CV regresa como un auto eléctrico accesible

El célebre Citroën 2CV, un modelo que marcó una época y que gozó de gran popularidad en Argentina, está de vuelta. La dirección de la marca francesa, a través de su director Xavier Chardon, anunció el relanzamiento de este icónico vehículo, que dejó de fabricarse en 1990. La gran novedad es que esta nueva encarnación será completamente eléctrica y se posicionará como un auto popular, con un precio estimado inferior a los 15.000 euros.

El regreso del 2CV se enmarca en el nuevo plan de inversiones del grupo Stellantis, al que pertenece Citroën. Chardon enfatizó la importancia histórica del modelo, señalando que “en 1948, el 2CV dio libertad de movilidad a millones de personas y, 80 años más tarde, el nuevo 2CV va a democratizar la movilidad eléctrica”. Esta declaración subraya la ambición de la marca de ofrecer una opción de transporte sostenible y asequible.

Por que importa

La presentación oficial de la silueta final del nuevo 2CV se espera para octubre, en el marco de la nueva edición del Salón del Automóvil de París. Sin embargo, ya se ha adelantado que el vehículo será “100% eléctrico, fabricado en Europa, y vendido por menos de 15.000 euros”. Se describe como “un auténtico auto popular concebido para la vida real”, siguiendo la filosofía de su predecesor.

Este movimiento de Stellantis recuerda a la estrategia de Renault, que recientemente ha revivido modelos clásicos como el Twingo, R5 y R4, dotándolos de versiones modernas y eléctricas. La planta italiana de Pomigliano d’Arco será la encargada de la fabricación de estos “e-cars” de menos de 15.000 euros, que se distribuirán bajo diversas marcas del grupo.

Legado en Argentina

El Citroën 2CV y su derivado 3CV tuvieron una presencia significativa en Argentina. Su fabricación local se extendió desde 1960 hasta 1979, con la particularidad de que a partir de 1972 el modelo pasó a denominarse 3CV en el mercado argentino. En total, Citroën Argentina llegó a producir alrededor de 170.590 unidades entre autos y utilitarios, conocidos popularmente como “La Rana”. Estos vehículos representaron un porcentaje considerable de la producción total de la marca en el país durante ese período, que también incluyó modelos como el Ami 8 y el Méhari.

El 2CV no fue solo un medio de transporte; se convirtió en un ícono cultural. Su diseño peculiar, a menudo apodado “patito feo” o “paraguas con ruedas”, fue parte de su encanto y éxito. En Argentina, fue retratado incluso por el célebre humorista Quino en sus historietas de Mafalda, lo que cimentó aún más su lugar en la cultura popular.

Durante sus más de 40 años de producción global (1949-1990), se fabricaron más de 5 millones de unidades del 2CV, demostrando su alcance internacional. El último ejemplar salió de la planta portuguesa de Mangualde en 1990. El modelo fue tan demandado que, en su apogeo, los tiempos de espera para su entrega podían extenderse hasta seis años.

El proyecto original “TPV” (Auto Muy Pequeño) nació en 1936 con la idea de ofrecer un automóvil económico y versátil para personas de bajos ingresos, pero la Segunda Guerra Mundial interrumpió sus planes. Al momento de su lanzamiento, su figura generó debate, pero su funcionalidad y accesibilidad lo convirtieron en un éxito rotundo.

La llegada del nuevo Citroën 2CV eléctrico promete revivir esa democratización de la movilidad, adaptada a los desafíos y tecnologías del siglo XXI. Su enfoque en la accesibilidad económica y la motorización eléctrica lo posiciona como una propuesta interesante para el mercado global y, potencialmente, para el argentino.

Datos clave

• Aspecto: Detalle
• Modelo: Citroën 2CV (nueva generación)
• Motorización: 100% Eléctrica
• Precio estimado: Menos de 15.000 euros
• Fabricación: Europa (Planta de Pomigliano d’Arco, Italia)
• Presentación final: Salón del Automóvil de París (octubre)

La reaparición del Citroën 2CV como vehículo eléctrico accesible es una noticia relevante para el sector automotriz y para los consumidores que buscan opciones de movilidad sostenible y económica. En Argentina, donde el modelo tiene un fuerte arraigo histórico y cultural, este relanzamiento podría generar un gran interés, recordando la época en que el 2CV y 3CV fueron protagonistas en nuestras calles. La promesa de un auto eléctrico por debajo de los 15.000 euros abre la puerta a una nueva era de democratización de la tecnología, similar a la que el 2CV original representó en su momento.