Aumento de tarifas en AMBA: Colectivos y trenes suben desde hoy

Desde este lunes 18 de mayo, el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) experimenta una nueva actualización en las tarifas del transporte público, afectando a miles de usuarios de colectivos y trenes. Esta medida, anunciada la semana pasada por el Gobierno, representa un nuevo golpe al bolsillo de los argentinos y ejerce presión sobre el dato de inflación de mayo, especialmente después de la desaceleración registrada en abril.

El ajuste tarifario busca corregir un atraso acumulado y reducir distorsiones, aunque genera preocupación entre los usuarios y las empresas del sector. Los aumentos se aplicarán de forma escalonada en los próximos meses, con proyecciones que indican un impacto continuo en el costo de vida.

Detalles del aumento en colectivos

Para las líneas de colectivo de jurisdicción nacional en el AMBA, la tarifa mínima se incrementa un 2% a partir de hoy, pasando de $700 a $714 para los usuarios con tarjeta SUBE registrada. Aquellos que acceden a la Tarifa Social pagarán $321,30, mientras que quienes utilicen la SUBE sin registrar deberán abonar $1.428. Este no será el único ajuste, ya que se prevén nuevas actualizaciones del 2% el 15 de junio (llegando a $728) y el 15 de julio (alcanzando los $742).

Fuentes empresariales del sector han expresado su preocupación, señalando que estos ajustes resultan insuficientes para cubrir el aumento de costos operativos y la inflación acumulada. Argumentan que el incremento del 6% dividido en tres meses se mantiene por debajo de la inflación, lo que podría ampliar la brecha tarifaria con otras jurisdicciones.

Situación del sistema ferroviario

El sistema ferroviario experimentará un aumento más significativo y escalonado. A partir de hoy, el boleto subirá un 18%, pasando de $280 a $330. Este esquema de actualización continuará con incrementos el primer día de cada mes: 15% en junio ($379), 13% en julio ($428), 12% en agosto ($480) y 10% en septiembre ($528).

Según la Secretaría de Transporte, esta propuesta busca corregir el atraso tarifario acumulado desde septiembre de 2024 y reducir las distorsiones con el interior del país, orientándose hacia un sistema más eficiente y sustentable. En diciembre de 2023, la tarifa cubría solo el 2% del costo del sistema, mientras que el 98% restante era subsidio. Actualmente, la cobertura es del 5% y se proyecta que en septiembre de este año alcance casi el 10%.

Contexto inflacionario y conflicto con empresas

El aumento de tarifas se da en un contexto donde la inflación de abril fue del 2,6% según el INDEC, con el rubro Transporte presentando la mayor variación intermensual (4,4%). La decisión de autorizar el incremento a mitad de mes, según el Ministerio de Economía, busca mitigar la presión sobre el Índice de Precios al Consumidor (IPC) de mayo.

A pesar de los ajustes, el conflicto entre la Secretaría de Transporte y las empresas de colectivos del AMBA persiste. Las compañías aseguran que los aumentos están por debajo de la inflación y que aún hay deudas pendientes por el pago de subsidios. Según fuentes del sector, la Secretaría de Transporte de la Nación adeuda $35.000 millones a las empresas de colectivos del AMBA, correspondientes al “atributo social”.

Disparidad tarifaria con el interior del país

La brecha tarifaria entre el AMBA y el interior del país se vuelve aún más notoria. Mientras que en mayo el boleto mínimo en el AMBA es de $714, en Santa Fe capital asciende a $1.900, en Córdoba capital y Rosario a $1.720, y en Mar del Plata a $1.550. Para Neuquén capital, el valor se ubica en $1.140, y para el Gran Mendoza es de $1.000.

La resolución 27/2026, publicada en el Boletín Oficial, oficializa los nuevos cuadros tarifarios hasta septiembre, manteniendo los valores del AMBA como los más bajos del cuadro nacional. Las empresas de colectivos insisten en que la actualización por debajo de la inflación no alcanza para cubrir el aumento de los costos operativos, especialmente ante la acumulación de deuda estatal. El futuro del sistema de colectivos en el AMBA depende del pago de estas deudas y de la evolución del precio del combustible.

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